建筑结构香港青马大桥为公铁两用桥，主跨为1377米（333+1377+300），但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际中只有2跨加劲桁。桥塔高有131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇1997年5月投入服务，与另一座跨海吊桥——水门大桥共同组成青岛干线的一部分。青马大桥的长度2.21公里，主跨1、377米，离海面62米。其混凝土桥塔高206米，结构钢重量高达4.9万吨，1992年
从观景台上远眺青马大桥，可见识它的恢宏气势，氤氲中的生硬钢铁结构，象征着人类工程的伟大；从观景台的另一端，可以观赏另一座大桥——“汀九大桥”，黄色缆线的汀九大桥，肩负着疏通香22 桥粱建设1997年第3期香港青马大桥简介兰—芝工塾：摘要介绍了将于]997年7月前建成的香港青马悬索大桥的设计要求和构造，并对箱形加劲太粱、桥塔和锚碇，
香港的青马大桥，于1992 年5 月兴建，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第八长以悬索吊桥形式建造的吊桥。大桥主跨长1,377 米，连引道全长为2,160 米。大桥属中国最著名的跨海大桥1.香港青马大桥1997年4月27日正式落成的香港青马大桥，其跨度虽不为世界之最，却以其公路、铁路双层两用及规模、结构之最，成为当今世界上第一大钢索吊桥。青
青马大桥(Tsing Ma Bridge)是中国香港特别行政区境内连接葵青区青衣岛与荃湾区马湾岛的主要通道，是香港青屿干线道路的组成部分之一[1]。青马大桥，因为优美的香港青马大桥简介_香港青马大桥介绍香港青马大桥简介：香港的青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。目前，青马大桥自开放
